【题记】：电焊的飞花始终在飞溅，建设们挥汗如雨如火如荼；亲临现场才能更加地感觉震撼，远远望去也是十分地美丽感叹！
　　
　　 南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。它不仅是新中国技术成就与现代化的象征，更承载了中国几代人的特殊情感与记忆。
　　 南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一；下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米，可通过5000吨级海轮。
　　 长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、中国的辉煌，也是著名景点，被列为新金陵四十八景。从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。大桥建设8年，耗资达2.8758亿人民币，使用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物，2016年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。
　　 对于南京，我有太多太多的情感。无论是经过多次，还是几次驾车去办案外调？给我印象最深最深的，就是那街头满满的连在一起的遮天蔽日的梧桐树了。还有那雄伟、庄严和数也数不清台阶的中山陵了？期间，我有两次经过南京长江大桥，那是最最难忘、最最记忆犹新和最最尤为突出、凸现了……
　　 1967年的秋天，父母将我和胞妹带回京城了。火车到达南京的时候，好像是个晚上？
　　 咦，怎么停下来了？我十分好奇地问母亲。
　　 哦，要上船啦！母亲只是很轻轻的轻描淡写地告诉我。
　　 上船？火车也要上船么？
　　 是的。母亲甚是淡定。和我说着火车摆渡的事情了。
　　 妈妈，火车为啥要上船呢？
　　 哦，那是因为没有桥啊！
　　 桥，是啥呢？
　　 桥，就是链接两岸的通道呀！
　　 哦……我忽闪忽闪着大眼睛、似懂非懂了。其实，我是根本就是听不懂的。为何？那时的我还是太小了、都没有读过书呀。就连那汽车和火车，我都是第一次坐了，更甭提什么大船和大桥了。不过，我还是很老嘎（老练）的，装出一副大人的样子？也许，这，就是那个强大的基因？也许，这就是那个命中注定？也许，这就是那个冥冥之中的呀？！是的。在以后的日常生活中、工作中和生活中，以及，家庭、家族和家长中等等，早就得到了很好的、很直接的和很现实地验证、证实和实证了！
　　 哦……妈妈，我们为啥不走桥呢？
　　 还没有通车啊！还在建造呀，等一会儿，你就能看见了。母亲始终是很平稳的。
　　 哦……我不语了。为何？我在急切地等待、企盼中了。
　　 此时，我们又启动了。
　　 妈妈，我们上桥了么？
　　 不是。不是和你说过了么，大桥还在建设中啊！我们要上船喽！
　　 哦……于是，我就不问了。其实，我还是、都是很好奇的。为啥？火车，怎么能上船呢？火车，是怎么上船的？船，又是怎么航行的呢？我一直在问、一直在思考和一直在想不通了呀！
　　 是的，这就是我的老毛病呀！为何？老是特别喜欢提问的。老是在问，老是在想不通呀……以至于，我的第一份专业和工作，都是与那船有关。第二份工作和专业，就是与警察有关了！您说：这，是不是巧合、暗合，还是不谋而合的呢？这个知其然、知其所以然的等等，我就甚难解释得通了。我的好问、好学和好观察、好分析，以及，小节、归纳和不断、及时地总结等等，也就顺理成章、顺其自然和顺便搂草打兔子的也！其实，我的双耳的耳坠下面，各有一颗黑痣了。那么，这不是一个大大的问号么？是的。好问的我，早就写在脸上的也……
　　 不久，我们的船就重新启动了。不过，早就没有了那个轰鸣声和有节奏的铁轨声了。为何？我们分成了几节、上船了，是船在动呀！
　　 小牛，看、快来看呀——右边、右边呀！母亲拍打着我的肩膀、不住地叫我朝右边看了。
　　 于是，我忙跑过去、趴在窗台上，抬起头来、不住地张望了——呀，只见对面黑压压的一片？又高又大的铁架上、一眼都望不到边呀，焊花不住地往下掉呀……要是掉到板上、脚手架上，或是其他的什么障碍物上，就会重新飞溅起来了、且四处飞扬。若是掉到江面水中，顿时，那就没有了、消失的无影无踪了。这是我有生以来、第一次看见这样的景观呀！我激动着、兴奋着和手舞足蹈及欢呼雀跃着呢！
　　 看见了么？
　　 看见啦、看见啦——妈！我，特别的兴奋、高兴了。为何？我是从未见过和第一次看见焊花飞舞了。
　　 这，就是我们建设中的南京长江大桥呀……母亲也显得无比的自豪呀！这桥，都是我们自己设计、自己建造的呀！
　　 哦……我，根本就是听不懂啥叫自己设计、自己建造了。
　　 等通车之后，我们再回老家、看望老外婆时，我们就方便多了！听的出来，母亲也是无比的期待呀！
　　 不知不觉、也不知过了有多长时间，我船到达了对岸、停下来了。我们又一次次地震动、一节一节地链接上了，不久，就重新启动了。那轰鸣声和钢轨的有节奏声等等，又重新演绎开始了。此时，我早就睡着了。
　　 来到京城之后。不久，我就被老父亲带到保定航校去了。我的胞妹跟着母亲，留在了空军大院。后来，听我母亲说，她还进了蓝天幼儿园呢。这使我羡慕的不得了啊！为啥？她有“大电树”（大电视）看了……而我，没有！甚至，我连“大电树”，都不知为何物也！
　　 次年，我就被老父亲送回京城了。不过，此时的母亲，已经离开空军大院了。来到了温泉当教员、教战士学员们学俄语了。
　　 1969年3月。由于父母都要去三支两军了，再也无法带教、看管我们了。于是，又将我们送回老家、还是烦请老外婆代管了。
　　 我是多么的开心、多么的激动和多么多么的念念不忘的呀！为何？又好坐火车啦！又好坐大轮船啦！又好看大桥——焊花飞舞的啦……
　　 可是，我失望了，且很失望、彻底失望了，再也看不见了！为何？母亲告诉我：大桥通车啦。我们可以走大桥啦！
　　 哦……此时，我是很不开心了。为何？我也不知道了。再也坐不了大轮船了，再也看不到焊花飞舞了，再也不能……总之，我是一脸的不高兴呀！不过，之后，很快地又高兴、激动起来了。为何？不久，我就可以回老家了；不久，就可以见到我日夜思念的老外婆了；不久，就可以无忧无虑、独往独来和随心所欲的啦！
　　 在火车上，我的母亲被选上临时学习小组长。干啥？学习毛主席的《老三篇》呢。读了一遍又一遍，从上车、一直要学到下车为止。
　　 不久，车厢内的广播就开始广播了……列车员，也进来关照、并迅速地拉上窗帘了，将那窗帘拉得严严实实的：快！拉上窗帘！
　　 为啥呢？为啥呢？为啥要拉上窗帘呢？我不停地问。
　　 要过桥啦！要过我们的南京长江大桥啦！
　　 哦……要过大桥啦！我看看、我看看，我要看，于是我就跑到左侧的窗前、拉开窗帘，要看大桥了。
　　 不许拉！不许看！母亲一把就将我给拉回来了。
　　 哼——不好玩啦！真没劲儿！还不如坐船呢？不给看，也看不到呀……我很生气了。
　　 随着一声声轰隆隆的空旷的作声响（过大桥了）……我们很快就过了大桥了。此时，我也撑不住了、早就睡着了。
　　 多年以后，我在看电影时，看到了《南京长江大桥》的纪录片，那是在航拍中的镜头，那个焊花飞舞等等，正是我在船上看见的镜头呀！我是无比的激动和兴奋呀！于是，我立马就告诉老师和同学们了。他们也都向我投来了羡慕的眼神和眼光了……此时，我是更加地兴高采烈、手舞足蹈和得意忘形及早就是不能自己了！
　　 1976年9月，我到天津新港船厂上技校了。此时，我在船台旁、才真正面对面地见识了什么才是焊花飞舞的景象呀！
　　 1981年9月，我在海上“长征”轮，当上了一名乘警。1984年年底，我改行到立新船厂当上了一名电焊工！