【题记】：人们都是：好大喜功、叶公好龙和好高骛远的也……
　　
　　 搞大，（网络用语）把事情弄得夸张的意思。
　　 是啊，我们为何都是非要喜欢搞大的呢？
　　 近期，在下总是收到上海市交通委的通知：移动的短信了，（其他的有没有的，就是不知的呀）提醒：虹桥枢纽地区比较拥堵，尽量不要开车去了；尽量乘坐公共交通的啦等等。那么，这是何故的呢？
　　 其实，这是因为：车满为患的呀！
　　 那么，这个车，都是哪里来的呢？长途、地铁和空港，以及，高铁呀！如果，再有什么会展、展会和进博会的等等，那么，这个车、怎么会不多的呢？是的。你想不多，那个都是、绝对是不可能的也！
　　 加之，平日的、正常的和节假日，以及，近期的中秋、国庆的黄金周的也！那么，您说：这个私家车的等等，能不多的么？一多、能不堵的么？这个，都不是停车位的问题的呀！那么，孰是孰非也？
　　 其实，这是因为：人满为患的呀！
　　 那么，这个车一多，人，还会少么？反之亦然。其实，主要是人多的呀！那么，这么多人的出入，以及，叠加的等等，人，怎么会不多的呢？那么，这个人一多，车满为患的呀？！是的。你想不多，那个都是、绝对是不可能的也！
　　 那么，在下就是甚为不解的了：这人，都是哪里来的呢？为何要黄金周的呢？为何还是没有带薪休假的呢？为何都要出行的呢？那么，为何都要这么集中的呢？
　　 那么，这个疫情的呢？这个防范的呢？这个拉动内需的呢？等等，不一而论的也！
　　 是的。在下都是从不出门的也！不要说现在退休了，就是在上班时，也是哪里都不出去的呀！为何？不敢出门的也。另外，在下也是没有私家车的。原来有之，可是在十多年之前，就给卖了！为何？养不起、无处停车的也。
　　 那么，这个虹桥枢纽地区的，就没有来过的么？是的。都是来过的。上班时，都开单位的车子来的也！接送也好，游玩也罢，无事，那是从来不来的。那么，自己的就没有来过的么？是的。是来过的。那是都是地铁的也……还是？一来，我就怕死了！为何？人，实在是——太多也？！
　　 其实，这是因为：道路太少的也！
　　 其实，道路，是不少的也！东有外环、中环；西有嘉闵；北有沪宁；南有延安；期间，还有：菘泽高架等等，还有诸多地面的道路等等。很可惜，就是没有地下道路的呀？那么，北横通道几时全线贯通的呢？
　　 那么，这么多的场地、场馆和出行，以及，人员和车辆的袭来，怎么会不堵的呢？其实，再多的道路、照样也是会堵的！那么，怎么办的呢？
　　 是的。那是、都是没有办法的也！那么，这个要是从战略的眼光上看呢？对不起啊，为啥？在下老是在——杞人忧天的也？！
　　 其实，这是因为：出口太少的也！
　　 其实，出口，都是不少的也。那么，怎么会还是会堵的呢？新手，太多也！不要说新手，就是在下的这个老手（驾龄30多年了）、如果今天再去的话，也是照样找不这北的呀……为何？道路、出口等等，变化太快、太多和太繁杂的呀！
　　 那么，再加上车多、新手多和事故违章多的等等，那么，您说：能不堵的么？
　　 是的。您想不堵，那个都是、绝对是不可能的也！
　　 其实，这是因为：都是要搞大的也！
　　 是的。在下至今都还没有搞明白：虹桥枢纽地区，为何非要搞得这么大的呢？！
　　 是的。大，有大的好处么！大而全的呀？是的。都是这样的：我们都是喜欢搞大的。但是，大，也有大的坏处、不足和无法克服的弊端的呀！是的。这个问题，开创者、设计者和决策者们，是不是都是考虑进去的呢？
　　 其实，大的坏处、缺陷和不足等等，都是秃子头上的虱子——明摆着的呀！那么，这么明显的错误、缺点和不足，都是今天才发现的么？不是。从开工、实施和完工，以及，投入使用等等时候起，就出现的啦？！
　　 那么，我们为何就是没有人敢——提出来、反对的呢？
　　 旁的不说，就是你要走路、你要找个地方和你要等个、接个什么人的地方，你都是找不到的呀！为何？他/她说的地方，你不知道、找不着？反之亦然，你在的地方，他/她也是不知道、找不着的呀？那么，有何为证的呢？在下去接同事时，告诉他、我等的具体的地方，且还拍了照片发给他，可是，等他找到我时，已经过去了45分钟的呀？！那么，要是有急事的话，那不崴泥、坏事的了么？
　　 是的。这个，才是问题的问题、关键的关键和重中之重的也！这个就是搞大的、最大的坏处的也？！
　　 那么，还有什么其他的问题的么？
　　 那么，问题到底出在哪里的呢？
　　 出在决策者的也！
　　 那么，这个项目，都是谁提出来的呢？又都是谁设计的呢？还有，都是谁在施工、投产和维护保养的呢？
　　 这个，都不是设计好了、建好和投入使用了，也就完事了！最最主要的是：还要看看实际的效果也！还有哪个地方需要改进、完善和及时的修正、修改，以及，不断的弥补、最大限度的适用和完美的也！惟此，才能称得上是一个——民心工程的也！
　　 否则，都是虚假的、徒劳的和不得民心的也？有时，还会起到反作用的呀！那么，这些个的等等，我们都是知道的么？都是有预案的么？那么，这个预案、还有用的么？等等。反之，何来交通委和移动的多次提醒的呢？
　　 其实，这个就是最好的佐证的呀！那么，提醒，有用的么？都是无用的。为何？该去的，还是要去的；该开的，还是要开的；该不去、不开的，都是不去、不开的也！你比如：在下就是的也。
　　 那么，这个自觉性的呢？这个公众意识的呢？还有，这个危机意识、危险意识和事故意识的呢？等等，我们都是有的么？！
　　 那么，在下为何就如此担心的呢？
　　 一旦，有啥事情……我们将如何处置的呢？你比如：天灾人祸的？你比如：恐怖、战争和突发事件的？你比如：发生事故、疫情和其他的不测的事件的呢？等等，一旦有事，都不是小事情的呀？！
　　 那么，问题到底出在哪里的呢？
　　 出在科学上！
　　 一个民心工程、一个重点工程和一个巨大的工程等等，首先，要科学、合理和实用；其次，要实际、超前和提前；最后，还是要可用、享用和至少可用50年以上的也！至少，都是这样的！
　　 否则，又要改建、拆建和重建的等等。那么，没有这样的意识和观念的话，最好都是不要去建设的啦！为何？虹桥枢纽地区等等，就是最好的例证的呀！
　　 那么，反之的呢？是的。我们的这个论证过程的呢？那么，我们的专家、科学家和交通专家的呢？此时，为何就不发声音的呢？等等。在下始终是不敢苟同的也！至少，保留发表不同、或反对意见了。
　　 那么，问题到底出在哪里的呢？
　　 出在合理上的也！
　　 我们的许多工程，特别是一些个重点工程，都是好看、而不实用的也！那么，这个还能叫得上——民心工程的么？是的。都是不能的！
　　 那么，这个民心工程，都是如何来鉴定的呢？其实，非常的简单的。即：大部分、绝大部分的市民、公民和人民等等满意的、比较满意的，即可！那么，今天的呢？都是谁说满意的呢？都是谁在说：以民为本的呢？！
　　 我们的许多工程，当时，可能是很成功的。但是，若干年之后的呢？就不是很成功的。也许、恐怕，还是烂尾工程的呀！
　　 你比如：内环线的设计、施工和使用等等，都是相向双车道的。还有，内圈、周家嘴路段，当时是没有下匝道的等等。那么，这个是不是就是重大的、严重的失误的呢？那么，又会是什么的呢？
　　 反之，如果，当时，就是相向三次车道的呢？是的。当时的设计，希望5年之后，才能饱和。结果，当年就饱和了！那么，内环线不堵。可能么？是的。堵，那是很正常、很正常，很正常的事情了！
　　 还有：
　　 周家嘴路段，后来，增加了一个下匝道了！这个，仅仅是人力、物力和财力的问题么？等等。都不是！这个，就是观念、理念和设计者的超前、提前意识的啦……为何？一旦设计好了、施工好了和投入使用了，那么，基本上也就定型了。可是，如何改进的呢？是的。早就没有余地的啦！那么，怎么办的呢？只能是小打小闹的、无关痛痒的和蜻蜓点水的也……那么，如何彻底改观的呢？早就没有余地的也？！是的。近期，内环线，已经开始改建了等等。是的。这个，都是很好的！不仅从材质、质量和施工工艺上加以改进，还从多方面加以改进的啦！但是，再怎么改进，那个固定的高架、车道和其他的固定的硬件等等，都是无法改进的啦！
　　 那么，在下为何出此狂言的呢？有例为证：20多年前，晚报和交警总队搞了一个交通“金点子”的征集，在下写的《上下班高峰时段、封闭上匝道口》被选择中，还得了一个二等奖的呀！其实，在下还有诸多交通建议，也是得奖的也。你比如：可变和多变性车道；方向性信号灯等等。
　　 是的。得奖、不得将的，这个不是最最重要的（就是得了诺贝尔奖又怎样），重要的：此项“金点子”在高架上，真的实施啦！而且，延用至今。是的。这个，才是在下最最欣慰的也！为何？真正造福于民也。那么，带来的社会效应和经济效益等等，那个都是不可估量的也！
　　 那么，您说：在下是不是还有这个资格说话的呢？
　　 那么，内环线的这个深刻教训，难道，还没有引起我们的有关部门和领导者们，以及，决策者和设计者的——高度重视的么？
　　 那么，这个——前车之鉴的呢？！
　　 那么，虹桥枢纽地区的交通状况的呢？仅仅是解决了停车难的问题么？这是一个庞大的系统工程的也！
　　 那么，我们今后的城市建设的呢？
　　 那么，在下的这个老太太的裹脚布、谁会尿你的呢？！
　　
　　 这就是：
　　 交通枢纽怎么建，
　　 合理科学实际见？
　　 畅通才是最根本，
　　 民心工程历史鉴！