有轨电车，曾经是一个城市的风景线，这条流动的风景，让一个城市沉醉在铿铿锵锵的韵律中。随着时代的发展，新技术的不断进步，有轨电车，在不长的时间里，完成了它的使命，即将走进它的休息场了。在这个时刻，风景的蝶变，我们有了很多的思考。怀旧的，不舍的，让我不能不拿起笔，留下对珠海有轨电车的怀念。
　　
　　 一、珠海有轨电车
　　 有轨电车，曾经作为一道亮丽风景线，一条婉曲儿流动的风景线，在我们的生活里，增添这城市的活力。前几天看新闻说要拆除了。珠海有轨电车一号线，2013年9月开建，总长8.9公里，总投资26亿，全线共14座车站，设1处车辆停靠维护基地，占地面积7.5公顷。有轨电车于2017年10月13日正式通车。这对于珠海这个城市，就是一个蝶变的符号，更是大事件，已经载入了城市的史册了。
　　 在今年2月初的珠海市“两会”上，有代表和委员呼吁，有轨电车占了主干道原有的两条机动车道，且建成通车后使用率极低，建议尽快拆除轨道恢复汽车机动车道。曾承载着无数市民和游客记忆的有轨电车，如今即将拆除，让人不禁唏嘘不已。回想起那些曾经的时光，我心中也涌起无限感慨。
　　 那是一个阳光明媚的早晨，我第一次乘坐珠海有轨电车。电车的设计现代而简洁，车身的银白色在阳光的映照下闪闪发光，宛如一条蜿蜒在城市中的银龙。车厢内宽敞明亮，座椅柔软舒适。坐在车上穿行，窗外的景色不断变换，城市的繁华与宁静在车轮的滚动中交替呈现。那时，我心中充满了对珠海这座城市的喜爱和对未来的憧憬。
　　 有轨电车的路线穿越了珠海的多个重要地标。记得每次经过香洲区的海滨驿站，我都会情不自禁地注视着那片碧海蓝天。海风轻拂，椰树摇曳，仿佛在向我诉说珠海的历史与变迁。电车轻轻地驶过，带着我仿佛穿越了时光，见证这座城市的发展与成长。
　　 在珠海有轨电车运营期间，它不仅是市民日常出行的重要交通工具，也是游客体验市区风情的绝佳方式。每当有亲朋好友来珠海，我都会带他们乘坐有轨电车，一边欣赏沿途美景，一边讲述珠海的故事。无论是情侣们的浪漫约会，还是家庭的温馨出游，有轨电车都见证了无数的美好时刻。有时候想，人约黄昏后，花前月下的，这种情人恋人约会的方式和地点，带着古韵色彩，但少了流动的风情。我为有轨电车的出现而感到欣喜，希望看到更多的恋人出现在我的视野里。
　　 然而，时间飞逝，科技的发展和城市的扩展带来了新的挑战。有轨电车的运营成本高，路线覆盖有限，逐渐显现出其局限性。城市管理者决定拆除有轨电车，以更好地利用资源和优化交通网络，这一决定虽然在情理之中，但依然让许多人心生不舍，毕竟电车的拆除意味着一个时代的结束。尽管有人说，新的运行时代即将来临，我还是很怀旧的。
　　 在这告别的时刻，让我们一起回忆那些曾经的美好瞬间吧！记得有一次，我在有轨电车上偶遇了一位老者，他满脸笑容地向我讲述他年轻时在珠海的生活。他说，那时候珠海还只是一个小渔村，但随着改革开放的浪潮，它迅速发展成为一座现代化城市。有轨电车的出现，更是让他感受到城市的变迁和进步。听着老者的讲述，我仿佛看到了珠海从一个小渔村蜕变为国际化都市的全过程。有轨电车，是城市的一道风景线，也是一条血脉，驱动这城市的发展。
　　 还有一次，我在电车上认识了一位来自北方的朋友。他第一次来珠海，选择了乘坐有轨电车游览城市。我们在车上谈笑风生，他说珠海给他的第一印象就是美丽和宜居。他喜欢这里的蓝天白云，喜欢这里的温暖阳光，更喜欢这里的人文风情。那一刻，我为身为珠海市民而感到自豪。
　　 珠海有轨电车不仅仅是一种交通工具，更是城市文化的一部分。它连接了珠海的过去、现在和未来，见证了无数人的生活轨迹。如今，它虽然退出了历史舞台，但它所留下的记忆却将永远留在我们心中。
　　 随着有轨电车的拆除，珠海的城市交通将迎来新的变化。或许不久的将来，我们会看到更加高效、便捷的交通系统，看到珠海这座城市在新的道路上不断前行。但无论未来如何变化，那些曾经乘坐有轨电车的时光，将永远是我们心中最美好的回忆。
　　 让我们在这告别的时刻，怀着感恩和不舍的心情，向珠海有轨电车致以最深切的敬意。感谢它曾经带给我们的便捷与欢乐，感谢它见证了我们生活中的每一个重要时刻。虽然它已经成为过去，但它的精神将永远激励我们前行。
　　
　　 二、有轨电车拆除的思考
　　 有轨电车拆除意味着城市的演变和变革。它不仅是一种交通方式，更是城市记忆的一部分。曾经，它是城市的骄傲，见证了城市的繁荣和发展。但现实却是，技术的更新换代让它逐渐失去了地位。当有轨电车拆除时，或许意味着城市已经迈入了新的时代，迎来了新的更具科技化的交通方式。但同时，也是对过去的一种缅怀和告别。或许在一些人心中，它永远是那个穿梭在熟悉街道上的温馨记忆；而在另一些人眼中，它可能已经变成了时代的枷锁，束缚着城市的发展步伐。无论如何，有轨电车的拆除都意味着城市在不断变迁，历史的车轮不停地向前滚动。或许在某个瞬间，我们会怀念它的存在，但更多的是，我们期待着新的时代带来的更多可能性。梅华路中央，曾经热闹非凡的轻轨，如今却变成了城市发展的“伤疤”。这条轻轨的运营始于一年1.59万人次，票价仅为1元。然而，低廉的票价无法支撑高昂的运营成本，轻轨最终陷入了亏损的困境。三年前，轻轨被迫停运，自此再无人问津。
　　 乘坐轻轨的价格，还不如乘坐一次公共汽车的价格，政府无休止地补贴，没有让轻轨跑得轻松自如，反而让它有了寿终正寝的结局，不能不让我们反思，在市场经济下，单靠行政行为，是无法保证正常运行的。
　　 轻轨停运后的梅华路，两条铁轨斑驳不堪，杂草丛生，仿佛时间在这里停滞。曾经载满乘客的铁轨，如今只剩下孤独和荒芜。每每经过这里，珠海人心中都会泛起一丝痛楚，这条轻轨曾是城市发展的希望，如今却成了萧瑟的象征。怎样留住曾经美好的记忆，这是珠海人心中的一个问号，如果在不影响城市形象的前提下，保留它的部分旧貌，作为温馨的记忆一部分，不是没有好处。市民们真希望在新的轨道交通到来的时，还能够给曾经的轻轨一个怀念的地方。
　　 尽管轻轨曾带来便捷的交通，但最终无奈的选择了停运和废弃。城市的发展不容停滞，轻轨的存在却成为了一道无法抹去的伤痕。为了城市更好的未来，政府最终决定拆除这条不再有用的轻轨，释放出新的发展空间。
　　 拆除的决定或许无奈，但也是必须。梅华路上的铁轨将被清除，取而代之的可能是新的道路、新的建筑，或者是新的希望。珠海人将用更智慧的规划，去迎接城市发展的新篇章。尽管轻轨的故事已成往事，但它也为城市发展留下了一段值得反思的教训。
　　 有轨电车，再见了！谢谢你曾经陪伴我们的时光，愿你在我们的记忆中永远闪耀。未来的珠海，将在你的启示下，走向更加辉煌的明天。
　　 待新的交通工具出现在珠海，我一定会去告别有轨电车，说一声“再见”。
　　
　　 2024月5月24号首发江山