两个月后，驾校方曾来过约考的电话，由于自己技术还不精熟，因此就未约考；时间到了新的一年元月底时，又
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　 来过电话，我仍然暂时放弃约考，如果只要约上考试未过或者放弃，每一科目总共的五次机会就会减少一次，所以，如果没有百分之百的绝对把握，就不应约考。新年过后，时间进入了新的一年，上班后正月底里，经电话联系，我们便又开始了科二的练习，甘南草原的初春季节，是一年一度沙尘肆掠的天气，尤其是每天的午后，大风扬尘天气极为普遍。就在年后我们去练车时，安顺驾校练车场地外围的黑色铁栅栏硬是被高原粗狂的大风给刮翻了。
　　 高原的初春，正是春寒料峭的时节，草原一片枯黄，原野满是萧瑟，整个天地都处于沉寂之中。那段时间我还一直在县医院针灸室扎干针治疗曾经疼痛了难受了两年之久的肱骨外上髁炎，五岁多的女儿正在幼儿园上大班，由于上班时间很少有机会练车，于是就把双休日作为扎实练车的最好机会，双休日一大早起来，经过一番洗漱，赶紧给还在梦乡中的女儿做好早点，再让妻给她喂好，这才匆匆打上面的赶到四五公里之外的红科沟口驾校练车，一般八点左右到那，每次去的时候学员已经来了几个，尤其是新年过后，报考驾考的人员剧增，当时听说报考学员达到五六百人，有时候我赶到时，已经排在五六名之后，有时候一大早学员就有十五六名，每次都按先来后到的顺序依次练习。因此到得越早，等的时间越少，排在前面先练的几率就越大。如此这般周而复始地练到四月底，已经完全能够熟稔自如地掌握科二的倒车入库、侧方位停车、上坡起动、S线行驶、直角转弯几个环节，因此就给教练说后放到约考之列。几天之后，电话通知来了，通知让5月9日按时到州府合作市的州车管所院内考试场进行考试。
　　 为了进一步熟练驾技，掌握要领，听了已经拿上驾照朋友的话后于头两天便赶到合作，电话约了专门辅导的师傅进行考前强化训练，谈妥了一个小时八十元的价格，五月七日当日下午便练了两个小时，辅教的肖师傅是个八〇后的年轻人，教的极为认真，自己一边教，一遍又一遍的在车外手扶低速行驶的车给我指点，由于按照他指点的的要领进行练习，技术上又上升了一个层次。真是人外有人，天外有天，他所指示的几个关键节点真是太好了，只要按照这些要点操作，倒车入库、侧方位停车、上坡起动、S线行驶、直角转弯都能做到恰到好处，没有丝毫含糊。实践出真知，此话一点不假，他所说的这些点都是他在长期的实践操作当中日积月累总结下来的，对于我们这些初学者来说，简直成了驾考“秘籍”。次日上下午又练了四个小时，技术进一步提升，为了确保第三天的考试万无一失，考试那天，六点钟就起床了，直接坐上面的又在肖师傅的指点下练了一个小时，临毕时如约付了练车费，肖师傅嘱托我中午考罢后一定给他通报一下考试结果。八点稍过，我就赶到了一旁的车管所，各县前来考试的学员很多，偌大的院子里人头攒动。快到九点时，安顺驾校的丁教练把我们县的所有学员集中好后引进了里侧的考试场。按花名册顺序几个学员进去后喊到了我的名字，于是按照顺序依次进行倒车入库、侧方位停车、上坡起动、S线行驶、直角转弯考试，在进行第一个环节时一切正常，前后左右距离都很到位。进入侧方位停车环节后，或许是考试场内的小喇叭语音提示后心理产生些许紧张原因，一时注意力还沉侵在倒车入库的思维中未能及时转换过来，将车停靠好后在倒入侧方位时差一点按照入库方式错打了方向盘，幸好反应及时，一下醒悟后紧急回打方向盘作了轻微调整后才将车停靠在侧方位的框线内，只是停正的车身左宽右窄，还算没有出现意外。紧接着进入上坡起动环节，考试场的这个上坡要比在碌曲县安顺驾校练车时的那个上坡坡度小得多，由于有了肖师傅头两天的悉心指点，因此对于这个环节我也显得 “临阵”不慌，按照早先肖师傅指点的“迷津”，当右眼余光、右边雨刷器铆钉、前轮黄线与右边线直角即将处于三点一线方位时轻踩制动器将车停稳，然后又将档位从空挡轻推一档、轻放离合器、轻点油门加油以及同步放下手刹让车子启动爬坡，由于油门点的太轻，以至于出现了轻微的溜车倒退现象，幸亏不到三十公分，负责这一环节就“黄”了。每一环节容不得丝毫懈怠，翻越上破后前行一段距离就是S线行驶，由于有了肖师傅的先前的“秘籍”在胸，于是在进入这个环节时将车速调整到最慢速度缓缓前行，在向左转时，双眼余光紧盯着引擎盖的右角，保持方向盘的回转与引擎盖的右角轻轻吻合划过道路边线这样一个基本形态，右转时，双眼余光又紧紧盯着引擎盖的左角，其他原理同前，就这样，如履薄冰地完成了这个环节。接下来，进入了最后的直角转弯环节，这个环节，主要盯的是内角，这一环节与其他环节同理，车速必须控制到最慢，否则角度难以掌握，当从左侧的倒车镜中看到后方左轮即将驶过内直角时，就赶紧打方向盘左转弯，即将完成左转弯时，再将车身调整到正位，总之一句话，前后两边车轮都要与内外边线保持匀距，不能压线，这样就算顺利过关。完成这一环节后，也不知所有环节的总分过关没有，反正考试已经结束，于是就心情愉快地将车缓缓开到原位熄火停稳，以备下一个学员接考。从车上下来时，只听到提示的小喇叭中报到：本次考试结束，学员得分90分，不知是兴奋还是紧张，也有点怀疑自己听得不准确，于是赶紧到丁教练处询问，他说，恭喜你顺利过关!我这才将悬着的一颗心放了下来，要知道，有不知多少学员考了一次又一次才过关，而像我一样一次过关的人委实不多。丁教练说，我的侧方位停车和上坡启动环节共扣10分，反正80分就过关，能过关就万事大吉，回去后要抓紧时间扎扎实实练习科三，以至考试时再次顺利一次过关，还说科三考试时间大概在一月以后。
　　
　　 伴随着成功的喜悦，坐上一位同是考试的乡友领导的车回到市区，当车子行驶到合作一小门口，只好看见大舅子迎面走来，我因有事急欲打招呼，遂示停车，车刚停稳后，正值查车的交警走了过来，遂被交警挡住检查证件，乡友说是驾车去参加驾考回来，一个脸色黝黑的藏族交警一听更是不成，询问为什么不坐面的，硬是将乡友的车钥匙扒掉后收起，让乡友到合作市交警大队办理违章处罚手续。我俩下车后，舅子和乡友也都是熟人，两人赶紧站在路边商量要车的对策，一边电话托人询问情况，一边匆匆搭上面的赶往交警大队。对此，我也十分惭愧，由于自己在车即将到停车位停靠时，路遇大舅子迎面走来，于是示意乡友停车打招呼，因为妻正从碌曲赶来快到合作，中午我俩还有事需要赶往兰州，我的洗漱用具包放在舅子家中。虽然距离停车位只有三十多米的距离，但事是因为示意停车引起的，几个小时的时间，我和妻子便到兰州，在兰打理完事情，我赶紧打电话联系乡友，连打两次都无人接听，直到晚上，再次拨打手机时仍然无人接听。事后听舅子说，他俩那天赶到交警大队忙乎了整整一个下午，搞得乡友一整天连饭都没吃，直到晚上九点多才吃了个面。交警大队硬要按照无证驾驶处理，如是那样，事态就严重了，于是百般求情下话，左右托人说情，最后写检讨检查错误后才算从轻处罚。对此，至今见到乡友老哥时，我的心里都还怀有一份歉意。毕竟，这事与我或多或少有着关系。
　　
　　 专心致志考科三
　　
　　
　　 每一次成功的背后，都饱含着辛勤的汗水和艰辛的努力。在通往成功的道路上，绝没有捷径或坦途。这是我在长期的工作和生活实践中，不论身处逆境还是顺境，通过亲身经历，对不少事情或工作历经艰难曲折、反复尝试后得到的切身经验。科二考试之所以能够顺利过关，与肖师傅的手把手执教和自己的反复练习、悉心摸索有着直接的关系，并非有些人说的运气好。当然，驾考与学员的心理素质关系也很密切，练得再好，学得再熟，临场上场若不能正常发挥，就会出现低级失误，最终会败下阵来。
　　 在接下来练习科三的日子里，安顺驾校的教练说科三的练习他们安排另一个姓马的师傅在合作市的北路上练习，碌曲这边不教科三，到时候临考前两天才教科三，届时具体和那个马师傅联系。一听这话，让人心里顿时产生了一种上当受骗的感觉。当时报考的时候，不是说得好好的，除过考试科目外，科二、科三的学练都在碌曲进行，现在又变成了这样，真是让人心里不是滋味，当时只是口头说的，我们只进行了登记，有没有签订合同协议啥的，现在出现这个结果，只能是忍气吞声。在合作练车，除了多花费些钱外，时间上也不那么自由，请假又成了一个新的难题。无论怎样，上了这只船，只好依从了，大家只能按着人家设计的“套路”进行下去。经过一个月后，六月二十三日下午接到驾校方的电话通知，说二十七日上午考试，让次日过来练习科三。翌日，是个高原艳阳天，蓝天如洗，阳光灿烂，上了上午的班后，中午请假直奔合作市练习科三，到了那儿，十四五个学员都围在那个马师傅的教练车旁按次序等候，一个人只有两次驾练的机会。我由于来得迟，只能排后了。大约等了两个小时，才轮上我了，练了两趟后，一再请求马师傅希望再加练一趟，终于首肯了，说下不为例，于是在“法外开恩”下加练了一趟。那个下午，一共轮了两次，练了五趟。“冰冻三尺，非一日之寒。”五趟的练习对于程序繁多的科三来说，显然显得次数过少，光“百米加减档”这个环节就一时半会学不会，车在一档启动通过加油提到40马以后，要在短短不到一分钟的时间内连续完成一加二、二加三、三加四、四加五的档位递加，之后，又要迅速从五档依次递减档位回到一档原位，这一连串的动作都要在车速40马以上的速度下完成，而且每一次完成加速或减速后都要右手摸抓方向盘，绝不能左手单手驾驶，因此，若要熟练掌握科三的技巧，非得再下一番苦功不可。在练完最后一趟后，已近六时了，原本马师傅要回家吃饭了，于是我试探着询问了一下，能不能再加班练习几趟，他说只要付加班费就可加练，原来我想着加练几趟后，我把他请到清真餐厅点些菜吃个饭就了事了，没想着他直接提出付加班费的要求，一想，这样也好，直截了当的省去了繁文缛节。于是我就按照他的要求应允了，想着原来付费在练车场练习科二时收费标准是一小时八十元，谅他收个一百元也就够意思了。于是就继续加练科三的百米加减档以及变换车道、进入村镇模式、过十字路口、夜间模式、隧道模式、雨天模式、变换远近灯光等基本环节，加练了两个小时左右，距晚上八点还有一刻钟多时，他说到此为止，休息晚了，影响他第二天的工作，明天他还要给大家继续好好教练呢，不然二十七日大家的考试肯定难以过关。等到临别付费时询问咋计，他说按一小时二百元算吧，给上四百元就行了，我一听顿时语塞！天哪，这不是明着敲竹杠宰人吗？但一想明后两天还要在他的教练下驾练，现在也不是讨价还价的时候。于是付了费就独自一人吃饭去了。我细细一想，他如此“高价”收费，早已丧失了师生的情分了，也就没有必要再礼节性地邀他吃饭了。
　　 次日凌晨，如约在合作市区的绍玛饭店门口等待马师，不到十多分钟，他终于按时来了，于是坐上教练车又去北路上练习科三，由于来得早，除车上坐的女士外，我算是第二个，那位女士练了两趟后，该我练习了，于是从容不迫地按照马师昨日指点的要领开始练习百米加减档等要领，由于原来的科二都是一档低速行驶，其他档位根本没操作过，因此操作起来难免手生，虽然马师手把手地指点认真教授，但自己和大部分学员操作起来还是存在不少难度，开始时我偶尔还需看一下档位，后来马师说这个毛病必须改掉，否则以后陋习难改，低头看档会影响驾技提高和安全行驶的。就这样，周而复始地轮流练习，一个上下午共练了几趟，由于学员人多，加上两天半的时间非常有限，技术提高的可能性显而易见。晚上回到大舅子家，他的别克轿车就停在小区内，由于天黑，于是就坐在他的车里进一步熟悉档位变换、灯光变换以及雨刷器开关等，在舅子的指点下，差不多又摸索了两个多小时，于是又对科三的各项操作技术要领有了一个更进一步的熟悉和掌握。第三天，继续在北路强化练习，熟能生巧这句话一点不假，要想提高驾驶技能，熟悉各个环节操作要领，必须要花费时间悉心领悟，勤学苦练，光练不思提高很慢，光思不练更不会提高，学车，就像游泳，必须跳进水里进行实践演练，“纸上谈兵”根本是行不通的。通过两天半时间的悉心驾练和闲暇时间仔细思悟，反复揣摩，短短时间内，达到了技术不断提高，动作要领心领神会，各个环节基本掌握的预期效果。