【家园】永动机（散文）
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上叙顺时针转动的永动机副轴上的磁铁是从一方排斥主轴上的磁铁，其型号为C-6A1型；如果是从二方排斥主轴上的磁铁，其型号为C-6A2型；如果是从三方排斥主轴上的磁铁，其型号为C-6A3型；如果是从四方排斥主轴上的磁铁，其型号为C-6A4型（从四方排斥主轴上的磁铁时，是从副轴上伸个支架到主轴上的磁铁的背面，支架末端上有块磁铁贴近主轴，此时主轴上的磁铁要大于主轴，但磁铁上的四个轮子仍是安装在主轴上）
上叙顺时针转动的永动机副轴上的磁铁是排斥主轴上的磁铁呈直线运动，其具体型号为C-6A11、C-6A21、C-6A31、C-6A41型；
上叙顺时针转动的永动机，如果副轴上的磁铁是排斥主轴上的磁铁呈曲线运动，其型号为C-6A12、C-6A22、C-6A32、C-6A42型。磁铁呈曲线运动，也就是主轴不是笔直的，只是整体上是直的，但八根主轴的形状仍是全部相同的，而在拐弯处，副支架上要另增磁铁推动主轴上的磁铁拐弯。主轴1按顺时针方向转到副轴2的位置时，主轴1上的条型磁铁被副支架上的固定磁铁推到轴的中间位置，接着又会被副支架上伸出的支架上的磁铁推得拐弯。拐弯后主轴1便转到副轴3的位置，此时主轴1上的条型磁铁又被副轴3上的固定磁铁推到轴的最右端。主轴1转到副轴6的位置时，主轴1上的条型磁铁被副支架上的固定磁铁推到轴的中间位置，接着又会被副支架上伸出的支架上的磁铁推得拐弯。拐弯后主轴1便转到副轴7的位置，此时主轴1上的条型磁铁又被副轴7上的固定磁铁推到轴的最右端。
上叙顺时针转动的永动机，如果副轴上的磁铁是排斥主轴上的磁铁呈环线运动，其型号为C-6A13、C-6A23、C-6A33、C-6A43型。磁铁呈环线运动，也就是主轴不是直的而是环形的：这个环形处于永动机右侧时，其形状是用C形连接＝号的左边，用反C形连接＝号的右边，这八个环形的形状仍是全部相同的。主轴1按顺时针方向转到副轴2的位置时，主轴1上的条型磁铁被副支架上的固定磁铁推到＝号上面一横的中间位置。主轴1转到副轴3的位置时，主轴1上的条型磁铁会被副轴3上的固定磁铁推到＝号上面一横的右端然后在重力作用下滑到反C形的下端。主轴1转到米字形的右下方时，固定磁铁仍处于反C形的下端。主轴1转到米字形的下方时，固定磁铁在重力作用下要返回到反C形的中间，但副支架上的磁铁不仅阻止它返回，还把它推到了＝号上面的一横上（原来的＝号的下面的一横）。主轴1转到副轴6的位置时，主轴1上的条型磁铁被副支架上的固定磁铁推到轴的中间位置。主轴1转到副轴7的位置时，主轴1上的条型磁铁被副轴7上的固定磁铁推到轴的最右端并在重力作用下滑到反C形的下端。主轴1转到副轴8的位置时，固定磁铁仍处于反C形的下端。主轴1转到副轴1的位置时，固定磁铁在重力作用下要返回到C形的中间，但副支架上的磁铁不仅阻止它返回，还把它推到了＝号上面的一横上。
参照顺时针转动的永动机，逆时针转动的C-6B型永动机，副轴上的磁铁设置为排斥主轴上的磁铁呈直线运动时，其具体型号为C-6B11、C-6B21、C-6B31、C-6B41型。参照顺时针转动的永动机，逆时针转动的C-6B型永动机，副轴上的磁铁设置为排斥主轴上的磁铁呈曲线运动时，其型号为C-6B12、C-6B22、C-6B32、C-6B42型。参照顺时针转动的永动机，逆时针转动的C-6B型永动机，副轴上的磁铁设置为排斥主轴上的磁铁呈环线运动时，其型号为C-6B13、C-6B23、C-6B33、C-6B43型。
C-6型永动机，可以将主支架上的八根主轴（包括主轴上的磁铁）用线圈围成管状，这样，磁铁在线圈内运动时，就能切割磁力线产生电流输出。每根主轴上的线圈都是分段的，没有磁铁运动的线圈段，只起平衡主支架的作用。以顺转的磁铁呈直线运动的永动机为例：主轴1按顺时针方向转到副轴2的位置时，主轴1上的条型磁铁被副支架上的固定磁铁推到轴的中间位置，主轴上的线圈1产生电流输出；主轴1转到副轴3的位置时，主轴1上的条型磁铁被副支架上的固定磁铁推到轴的最右端，主轴上的线圈2产生电流输出；主轴1转到副轴6的位置时，主轴1上的条型磁铁被副支架上的固定磁铁推到轴的中间位置，主轴上的线圈2又产生电流输出；主轴1转到副轴7的位置时，主轴1上的条型磁铁被副支架上的固定磁铁推到轴的最右端，主轴上的线圈1产生电流输出。主轴1持续转动，也就持续输出电流。——其它七条主轴持续转动，也就都是持续输出电流。这些输出的电流，可以供给蓄电瓶，也可以脉冲输出驱动继电器做功，或脉冲输出驱动继电器拔动单向齿轮，单向齿轮再咬合驱动做功的齿轮。
上叙永动机采用这种电磁感应方式后，其型号是在后面加A。上述型号，采用这种电磁感应方式后，其型号为：略。
再以例二为例叙述：参照例一，例二的各种永动机的型号为：略。
永动机的补偿方法：略
永动机的封水、封气方式：略
附注1：据说核动力航母的启动要近十个小时，如果改用永动机发电驱动，则可立时启动。采用永动机，能为核动力航母腾出大量空间，这样就能装更多的永动机驱动航母，因此速度可比原来快许多倍。有的国家想花几千亿买个处理核废料的专利，有了永动机，则不会产生核废料，从根本上解决了问题。最近听说航母上有电磁弹射，不知我2021年1月28日寄出的新式电站发明专利说明书上的永动机发的电与永动机发明专利说明书上的永动机发的电能不能用于电磁弹射。听说南水北调工程又启动了，不知永动机能否将其中的水从低处调往高处。
附注2：在永动机发明专利中，单凭已罗列出来的型号，有超过二百个型号的永动机（其中主要的型号有94种），但这已寄出的永动机发明专利并不是全稿，因为发明专利的说明书超过30页后，每页都要加收50元，所以我只寄出了前面的30页，也就是说重力永动机（将重力改为驱动力，也就是说只要有能装下几座山的大车与足够坚硬的地面，这几座大山产生的重力便能驱动这大车前进，或者说能让水中的航母在陆地上飞奔且不需任何燃料）与H型永动机（能彻底淘汰内燃机，甚至是淘汰可控核聚变动力，因为可控核聚变动力需要核燃料）都未寄出。
作者简介：已在网上发表阿民的一些琐事2（修改稿），新式电站说明书节选3，新式电站的补正与意见陈述书，永动机一，（永动机二节选自新式电站发明专利说明书，为第七种新式电站——第三种永动机式水电站，包括C-1A、C-1B、C-2型永动机，参见以后刊发的第一次补正后的新式电站说明书全稿），永动机三，所有专利的所有收信记录，专利信件图片；以后会发表地效航母（二）说明书全稿，地效航母（三），地效航母（四），可控核聚变动力，加大动力功率的方法（也就是说，将小飞行器上的小动力拆下来，采用这种方法后，可取代大飞行器上的大动力。或者说，原来要制造一公斤的核燃料携带在大飞行器上，现在只要制造一两核燃料携带在大飞行器上就可以了），超光速飞行器（只能飞行十分钟左右），获得几十亿至几万亿个大气压的压力的方法（太阳核心温度1500万度，压力3000亿个大气压就能将四个氢核聚变成一个氦核，因此，只要获得三万亿个大气压的压力，用150万度的温度点火就能产生核聚变），重力永动机，H型永动机，第一次补正后的新式电站说明书全稿，《神奇世界》第7章。座右铭：诚实的人永远不用担心现在的话或后来的语会不符前面的言。
2022年11月3日。
截至2022年10月30日，所有专利的所有收信记录：
1军用飞行器：2019年9月6日提出申请；2019年9月9日在国知局长沙代办处取得受理通知书及缴纳申请费通知书；2019年10月14日收到国知局2019年9月30日发出的初审合格通知书；2019年11月30日收到发明专利申请公布通知书；2020年1月14日收到发明专利申请进入实质审查阶段通知书； 2020年2月12日收到（至2022年10月30日为止的最后一封信）实质审查费交费收据。
2防御型武器：2020年1月2日提出申请；2020年2月29日收到受理通知书及缴纳申请费通知书；2020年4月1日收到申请费与实质审查费收据；2020年5月18日收到防御型武器不按保密专利审查的通知（除该专利外，其它8个专利全都未再提保密审查，其它8个专利全都提出了早日公布申请）； 2020年6月12日收到第一次的补正通知书；2020年8月6日收到第二次的补正通知书； 2020年9月29日收到第三次的补正通知书； 2021年8月8日收到（至2022年10月30日为止的最后一封信）审查意见通知书，说“……不具备被授与专利权的前景……”，2021年8月13日我在网上声明放弃此专利。
3热空气飞行器：2019年10月28日提出申请；2019年11月22日收到受理通知书及缴纳申请费通知书；2019年12月19日收到申请费的交费收据；2019年12月24日收到初审合格通知书；2020年2月12日收到实审交费收据；2020年3月5日收到（至2022年10月30日为止的最后一封信）发明专利申请公布及进入实质审查阶段通知书。
4车辆防撞器：2019年11月26日提出申请；2019年12月22日收到受理通知书及缴纳申请费通知书；2020年2月12日收到缴纳申请费的收据；2020年2月17日收到初审合格通知书；2020年4月5日收到发明专利申请公布通知书；（该专利未曾提出实质审查）；2021年10月28日接到电话说是市场监督管理局的，说车辆防撞器属于将复杂技术进行简单组合，不符合规定，要我主动撤回；2021年11月2日寄出撤回申请；2021年11月27日收到国知局11月18日发出的有关车辆防撞器的《审查业务专用函》：“经查，初步认定申请人刘晓民于2019年11月26日提交的专利申请201911264410.6与其它专利申请（见附件1）存在以下行为：所提交的专利申请的发明创造系为规避可专利性审查目的而故意形成的明显不符合技术改进或设计常理，或者无实际保护价值的变劣、堆砌、非必要缩限保护范围的发明创造，或者无任何检索和审查意义的内容的。申请人在收到本函后，可主动撤回不以保护创新为目的的专利申请或法律手续办理请求。申请人有不同意见的，应当在收到本专用函之日起十五日内针对每件专利申请分别进行答复，提交意见陈述书并陈述理由，并提交充分证明材料。如申请人逾期不答复的，相关专利申请将被视为撤回，相关法律手续办理请求被视为未提出。”2021年11月30日收到（至2022年10月30日为止的最后一封信）有关车辆防撞器的同意撤回专利申请。
5地效航母：2020年8月10日提出申请；2020年8月28日收到受理通知书及缴纳申请费通知书；2020年10月2日收到申请费与实质审查费的交费收据；2021年3月30日收到国知局2021年2月3日发出的 “视为撤回通知书”（此时才知2020年10月12日发出了地效航母补正通知书，但我从未接到有关此信的电话，也未收到此信）；2021年4月1日寄恢复权利请求书；2021年6月2日收到到国知局2021年4月20发出的办理恢复权利手续补正通知书，不同意按不可抗拒的理由，要交1000元的恢复权利请求费；2021年6月13寄地效航母补正书与意见陈述书（关于费用）后，2021年8月8日收到国知局2021年8月4日发出的办理恢复权利手续补正通知书，仍不同意按不可抗拒的理由，仍是要交1000元的恢复权利请求费； 2021年8月13日我在网上声明“放弃该专利，网上公布的地效航母说明书节选1－3，任何人皆可使用”；2021年11月2日收到（至2022年10月30日为止的最后一封信）不同意恢复地效航母的权利的信。
6极速飞行器：2020年12月9日提出申请；2021年1月14日收到受理通知书及缴纳申请费通知书；2021年4月4日收到国知局2021年3月31寄来的修改更正通知书（上面提到2021年2月19日曾寄来初审合格通知书，但我未接到此信的电话，也未收到此信），另一封是2021年3月31寄来的补正通知书；2021年6月2日收国知局2021年4月28日发出的初审合格通知书；2021年6月22日收到公布通知书；（该专利至今未提出实质审查）。
7新式电站：2021年1月28日提出申请；2021年6月9日收到国知局2021年5月10日发出的新式电站视为撤回通知书（上面说未在2021年2月19日发出的缴纳申请费通知书或者费用减缓审批通知书规定的期限内缴纳或者缴足相关费用，根据专利法实施细则第95条的规定，该申请被视为撤回——但我从未接到有关2月19日的信的电话，也未收到此信）；2021年6月13日按不可抗拒的理由寄恢复权利请求书后，2021年7月21日收到启动针对新式电站“《专利申请受理通知书》的邮路查询，待邮局返回查询结果后再进一步审查”；2021年8月8日收到国知局2021年8月3日发出的办理恢复权利手续补正通知书（不同意2021年6月13日提出的按不可抗拒的理由，仍是要交1000元的恢复权利请求费）；2021年8月9日缴纳申请费、公布印刷费与恢复权利请求费并于2021年8月10日按正当理由寄出恢复权利请求书；2021年8月26日收到恢复权利通知书；2021年10月26日收到第一次补正通知；21年11月27日收到（至2022年10月30日为止的最后一封信）国知局21年11月19日发出的第二次补正通知书；21年11月30日寄第二次补正书（含意见陈述书与重新打印的说明书以及权利要求书）；（该专利至今未提出实质审查，现在仍处于初审通过之前的阶段）。
8地效航母（二）：2021年8月28日提出申请；2021年9月19日收到国知局2021年9月15日发出的受理通知书及缴纳申请费通知书；2021年10月26日收到（至2022年10月30日为止的最后一封信）国知局21年10月22日发出的第一次补正通知；2021年11月2日寄回复（第一次的补正书）；2021年11月25日接010 5******4电话，说第一次补正的地效航母（二）的权利要求要把第1－7页也打印进去；2021年11月30日寄地效航母（二）重新打印的权利要求；（该专利至今未提出实质审查，现在仍处于初审通过之前的阶段）。
9永动机：2021年10月15日提出申请；2021年11月4日取得（至2022年10月30日为止的最后一封信）国知局2021年10月27日发出的受理通知书及缴纳申请费通知书；2021年11月5日缴纳申请费；（该专利至今未提出实质审查，现在仍处于初审通过之前的阶段）。
2022年10月31日，七个专利的收信记录：
2022年10月31日上午11：46分，接到阳南塘邮局电话（073620*****），说有我的七封挂号信。下午拿到信，拆开看是七个专利的《审查业务专用函》，内容全部为：“经查，初步认定申请人刘晓民于****年**月**日提交的专利申请**************与其它专利申请（见附件1）存在以下行为：所提交的专利申请的发明创造系为规避可专利性审查目的而故意形成的明显不符合技术改进或设计常理，或者无实际保护价值的变劣、堆砌、非必要缩限保护范围的发明创造，或者无任何检索和审查意义的内容的。申请人在收到本函后，可主动撤回不以保护创新为目的的专利申请或法律手续办理请求。申请人有不同意见的，应当在收到本专用函之日起十五日内针对每件专利申请分别进行答复，提交意见陈述书并陈述理由，并提交充分证明材料。如申请人逾期不答复的，相关专利申请将被视为撤回，相关法律手续办理请求被视为未提出。”——参见专利信件图片。
附注1：因为国知局将七个专利集中在同一时刻寄给我，要我在13天半的时间里将七个专利分别进行答复，提交意见陈述书并陈述理由，并提交充分证明材料，否则就“相关专利申请将被视为撤回，相关法律手续办理请求被视为未提出”，思索之后，决定停止写作任何专利。
附注2：在永动机发明专利中，单凭已罗列出来的型号，有超过二百个型号的永动机，但这已寄出的永动机发明专利并不是全稿，因为发明专利的说明书超过30页后，每页都要加收50元，所以我只寄出了前面的30页，也就是说重力永动机（将重力改为驱动力，也就是说只要有能装下几座山的大车与足够坚硬的地面，这几座大山产生的重力便能驱动这大车前进，或者说能让水中的航母在陆地上飞奔且不需任何燃料）与H型永动机（能彻底淘汰内燃机，甚至是淘汰可控核聚变动力，因为可控核聚变动力需要核燃料）都未寄出。潜水器抵抗万米至几十万米深的深海水压的方法，共有六种方法，因为已节选出方法一寄出，并命名为地效航母（二），所以我就将余下的几种方法命名为地效航母（三）与地效航母（四）。地效航母（三）为潜水器抵抗万米至几十万米深的深海水压的方法2－5，地效航母（四）为潜水器抵抗万米至几十万米深的深海水压的方法6，方法6也是饱和潜水深潜到万米水下的方法。因地效航母（二）现在已确凿证实属于“所提交的专利申请的发明创造系为规避可专利性审查目的而故意形成的明显不符合技术改进或设计常理，或者无实际保护价值的变劣、堆砌、非必要缩限保护范围的发明创造，或者无任何检索和审查意义的内容的”，因此以后会将该专利一字不易全稿刊出，然后将方法2－6也刊出，让读者改进，以便写出更佳的方法来，造福人类。正是抱着造福人类的目的，虽然现在已决定停止写作任何专利，但对于已写出来的一些方法，我以后还是会刊发于网络。
作者简介：已在网上发表阿民的一些琐事2（修改稿），新式电站说明书节选3，新式电站的补正与意见陈述书，永动机一，（永动机二节选自新式电站发明专利说明书，为第七种新式电站——第三种永动机式水电站，包括C-1A、C-1B、C-2型永动机，参见以后刊发的第一次补正后的新式电站说明书全稿），永动机三1八字形封水法 ，永动机三2咬合封水法，永动机三3大气压封水法，永动机三4八字形封水法（二）与咬合封水法（二），永动机三5 B-4型与B-5型永动机，永动机四，所有专利的所有收信记录，专利信件图片；以后会发表地效航母（二）说明书全稿，地效航母（三），地效航母（四），可控核聚变动力，加大动力功率的方法（也就是说，将小飞行器上的小动力拆下来，采用这种方法后，可取代大飞行器上的大动力。或者说，原来要制造一公斤的核燃料携带在大飞行器上，现在只要制造一两核燃料携带在大飞行器上就可以了），超光速飞行器（只能飞行十分钟左右），获得几十亿至几万亿个大气压的压力的方法（太阳核心温度1500万度，压力3000亿个大气压就能将四个氢核聚变成一个氦核，因此，只要获得三万亿个大气压的压力，用150万度的温度点火就能产生核聚变），重力永动机，H型永动机，第一次补正后的新式电站说明书全稿，《神奇世界》第7章。座右铭：诚实的人永远不用担心现在的话或后来的语会不符前面的言。
2022年11月。