一次最多只能带三单，可以说这是一个坏消息，也是一个好消息。
　　 先说坏消息吧，三单的上限设定，意味着你不能像老员工一样，拿到高工资。而且，你还得时不时盯着那个抢单大厅，去蹭单子来跑。我曾做过一个简单的测试，一个单子放在抢单大厅，从提示音响起到打开页面去抢，只要你慢个零点零几秒，那个单子就会消失得无影无踪。也就是说，抢单拼的完全是眼力和手速，加上一定的运气成分，那个得之不易的单子才真正属于你。
　　 好消息，既是通过一段时间的必要磨合，在各个商家和顾客之间来回奔走，很多路线你已了然于胸。一旦熟悉了以后，恭喜你，亦通过公司的考核过渡期。它意味着用不了多久，自己能够像老员工一样，拿到属于梦寐以求的高薪收入。
　　 一个顶好的过渡期，不慌也不忙，何乐而不为。而且，取餐的地方商铺比较多，时不时看见几个美女从眼前晃过，也不失为人生一大幸事。
　　 言归正传。取餐和送餐时，除了熟悉商家所在的具体位置和顾客所属路线情况，还需注意电池的电量。有的人送外卖时间长，或者打算长期从事这个行业，选择自己买电动车和电池，一般情况下，一天换个一到两次即可。像我这种才从事这个行业的，大多选择租赁方式，因电池的老化问题和其他不确定因素，每天需要换三到五次。
　　 送外卖最忌中途抛锚，倘若这种情况出现，只能说明你那天的运气不好，尤其是高峰期，大家都忙得不可开交，根本顾不上你。那时，系统只能根据你反映的情况，派出一个人把你手里的单子接过去，以解燃眉之急。出现这种烦心的事情，租赁的老板不会因你一个人而选择“出勤”，他会以店里有事为由，让你推着电动车返回换电池的地方自己解决。有一次，我抛锚得最恼火，距离换电池的地方有三里多远，加上又是高峰期，恁是顶着酷热的天气一步一脚印地推了过去。换完电池以后，汗水已在我的衣服和裤子画地图般弄些白色纹路，若不是自己带了解渴所必须的水，估计逃不掉虚脱和中暑的厄运。
　　 我不知道，其他人送外卖时，是否遇到爆胎之类的紧急情况，大概是上天比较眷顾咱这种老实的外乡人，反正一次也没遇见。
　　 另一个不确定因素，大家在送外卖时，撒餐的情况时有发生，这个与自己的细心工作完全挂钩。视撒餐的情况而定，若顾客要求赔偿，只能怪自己粗心大意。
　　 有一种情况除外，南京的天气比较多变，尤其由江面刮来的大风，经常让人猝不及防，即使你骑着电动车，亦有可能被突来的大风吹倒，倘若反应不够快摔跤在所难免。
　　 最令人感到头疼的是，从江面上来的大风不具备可控性，不论雨雪天气或者大晴天，运气不好的，等你去某个商家取外卖时，说不定一阵大风已将你的车子掀翻，保温箱里的东西更是撒了一地。这个时候需要涉及一些赔偿问题，若顾客比较通情达理，可以少赔或者不赔，不理解你的，除了全额赔偿，还得面临被投诉的烦恼。若对方一直咬着不放，你甚至有可能被平台系统判责，一旦申诉无效，还将面临更严厉地罚款。所以，个人建议，相关外卖行业是否本着人性化的管理，酌情考虑。比如，这个时段确实有不可抗力的因素发生，能够依据事实返还外卖员所赔偿客户的一些金额。同时，也麻烦一些消费者理性思考，大家都是为了养家糊口，并非你作为一个顾客而高人一等，只是服务行业在尽最大努力维护你们的合法权益，使大家在购物、订餐等等方面实现身心愉悦的自我消费，这是一种潜意识的礼节行为，更是一种尊重与被尊重的完美体现。故此，请不要把这种相互间的尊重当作抬高身份的筹码，为了一己之私来达到扭曲心理的自我安慰。
　　 世界上没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。我相信哲人留下这句名言，并非子虚乌有。就算你不理解，那么忍一时风平浪静，退一步海阔天空，这话的意思已经很明显了吧。当然，这是一个极具相对性和两面性的问题，如何正确对待全在一念之间……
　　
　　 五
　　 如果取餐和送餐是一个外卖员的全部，只能说大家并不了解这份工作的苦。
　　 就拿我来讲，超时和罚款这两个词语，会时刻像噩梦一样如影随形。有这般定论，并不是我在危言耸听，故而，必须与大家好好说道一番。
　　 作为一个合格的外卖员，想拿到自己认定下来的那份薪水，就得与老员工一样不停地接单。倘若没有单量，一切都是空谈。
　　 相信比我厉害的大有人在，反正，午高峰和晚高峰两个时段，送餐极限一次在九到十一单之间。当那么多的单量聚在一起，此时此刻，脑海里最担心的两个词语便会油然而生。
　　 首先，单子到达手里，必须去各个商家所在店面取顾客买的东西。可取餐并非一件易事，每个商家做出一份东西时间存在差异已成必然，甚至有的商家单子来了，并未及时发现，等到达那里，根本拿不到自己想要的东西。为了节省时间，我只能先去看其他单子做好与否，然后，返回来取之前未拿到的。倘若这时，再遇到上下楼的龟速电梯，心底的慌乱更无以复加。于是，一场与时间赛跑的游戏开始上演，几个来回折腾以后，发现有的送餐时间已然临近，需要一个一个去报备，还得在人家门头旁边拍个照才算成功。这样拼命地来回奔走，整个人早就顾不上满头大汗。
　　 并非每一次都很幸运，由于时间问题，有的已来不及报备，将所有外卖取完的那一刻，我像一只渴望飞翔的小鸟，心底想的只有“送餐”二字。马不停蹄地再次出发，按照配送的先后顺序，挨个儿配送时，会发现事情并非定位上说得那么简单。有的地点在老小区里面只标出大概位置，找到以后，还得爬一到六层不等的楼梯。比较近的自然省力，高一点的，光上下楼梯也把人累得够呛。有的只是给出一个大致坐标，连顾客自己在哪里也不知道，这些情况很容易把时间浪费掉。如果时间不够，正在配送的这个单子与手里剩余的，肯定逃不过超时的厄运。
　　 高峰期，一个单超几分钟属于正常现象，但超过站点所规定的时间，这一单一毛钱都挣不到。倘若遇到那种没来得及报备，顾客理解未取消的，算自己家里烧了高香。若遇到不理解直接将单子取消的，大家必须拍手鼓掌，恭喜我有幸中了“大奖”。因为，这一类在外卖行业属于异常单量，一旦出现，站点会扣除两百块的工资作为惩罚，从某种意义上来说，那天基本算是白干。
　　 一天累得要死，跑下来还算白干，换作是谁都无法接受。可事实摆在眼前，只有自己在心底默默哭泣。
　　 有个疑问一直困扰着我，某小区不清楚是故意与外卖员对着干，亦或其他原因，本来楼层就高，加上楼栋之间的间距比较大，每次都不让骑着电动车进，以至于靠着两条腿走路的我，一有那里的单子就会手足无措。由于在那个小区浪费太多时间，后面的单子十次里头，起码有六七次会超时。超时了就要适当扣掉一些配送费，到底每天有多少外卖员深陷这个“沼泽泥潭”，估计全部拿给某个人的话，用不了几年便可以买下周围某小区一套不错的房子。
　　 不让进也罢，超时也罢，真的很希望那个小区能够痛改前非，将自己高大的形象面向世人。不要等到大家都寒了心，到时悔之晚矣！
　　 其次，我还得向大家强调一点，骑电动车送外卖，最重要的还是个人的安全问题。不能为了多送一个外卖，把自己的生命搭进去，那样真的划不来。毕竟生命对于我们来说，只有一次。想想，当家人得知失去你的消息，原本一个幸福的家庭会落入怎样一番境地？
　　 孰轻孰重，该如何掂量，希望一次次血的教训，能够让大家绷紧时刻悬在大脑里的那根弦。
　　 一失足成千古恨。不清楚这话大家是否听过，可无论如何，我都要奉劝所有从事或准备从事外卖员这个工作的朋友，千万不要以身试险。因为，你的背后有一道七彩光芒，并无时不刻温暖着那些默默关心你的人，他们中间有你的家人、朋友，还有你曾无私帮助过的他或她……
　　
　　 六
　　 时代在变，社会在变。
　　 如今，随着时间的不断推移，外卖行业竞争的对手也逐渐增多。我熟知的强有力竞争对手，一个是顺丰旗下的顺丰同城，另一个则是京东旗下的达达快送和京东到家。除此之外，还有闪送、UU跑腿等，也期待在这强大历史浪潮的推动下，能够占有一席之地。
　　 有动力才有出路。这个被许多行业作为指导方向的名句，一直沿用至今肯定有着它独特的魅力所在。至于它潜在的能量究竟有多大，是无法用度量衡来评估的。不过，我们这些平头百姓，哪里有机会见识这巨大能量闪光的某一天，能够让家人过上衣食无忧的日子已经谢天谢地。
　　 其实，我觉得时代在变，社会在变，后面应加上“人在变”三字更加完美。以往的应届毕业生，大多数会迫不及待地找一份稳定的工作，为后续的结婚生子、养家糊口打下良好基础，他们选择的对象是各种大中小型国营、私营企业。
　　 眼下则不同。很多应届毕业生和已进入企业的年轻人，觉得上班并非理想中那么自由，加上还有所谓的两班倒，令他们对这样的生活产生一丝厌倦和不甘。
　　 无疑的，外卖行业的兴起，为大家打开一扇禁闭的门窗。寻根问底，完美的答案来自美团和饿了么两大平台，一个能够自由接单的软件，众包。它的优势在于未限制上下班时间，也不会限制接单单量，说的直白一点，这款专为私人订制的软件，就是以自我为中心的人性化管理模式。当然，前提是你必须认真仔细地送完手上的每一单，将它们消化以后，是继续送，还是直接下线休息，决定权在你手里。
　　 我的地盘我做主！有那么一款能够自由操控时间，完全不用看领导脸色，不用请假，能够挣得一份不错收入的软件，何乐而不为？
　　 于是，许多人蜂拥而至，在“众包”这款软件的光芒照耀下，小日子过得可谓有滋有味。也是他们的到来，无形中为这个争分夺秒、具有强大优势的外卖行业，注入了一批又一批新鲜血液。
　　 不仅如此，“众包”这款软件还有一个吸引人的地方，因年龄放宽到五十七岁，无疑是许多下岗职工、同我这种年龄被卡死进不了厂、利用休息时间兼职挣下另一笔财富的人的福音，它的出现宛如一缕春风给大家带来无限希望。
　　 一段不愿说的往事。起初，我并不在“众包”这个强大的队伍里，选择加入其间的一个重要因素，归结于站点的“管理混乱”。
　　 有事说事，就拿我所知的两点来讲。第一，一般情况下，好的单子很难到你手里，那种差的、远的单子十有八九肯定逃不过。第二，同样是送小区和老区，有人拿的单子小区楼层一般不会超过六层，老区一般就在一、二楼之间，换成自己则不一样，都是楼层相对来说比较高的。长此以往，就造成十分奇怪的现象，有人轻轻松松就能拿到高工资，而自己则累得像狗一样，挣到的工资还比别人低。
　　 没有谁是傻子，再是傻子，时间长了也终会明白。于是，在这种不对等的待遇下，心有不甘的我，萌生为自己找出路的想法。
　　 一个偶然机会，等待系统派单的当口，耳边不失时机地传达“众包”接单的提示语音，在好奇心的驱使下，我跑去仔细打听一番。对方告诉我的答案是，美团和饿了么两大平台都有自己的“众包”软件，它们的优势在于未限制上下班时间，跑多少时间、多少单量全取决于自己。除此以外，这款软件还有两大特点，一个是派单方面比较合理，另一个则是可以随时随地提现。
　　 有这么一件好事，我怎能缺席，把辞工单填好以后，心底想的只有“众包”二字。
　　 终于，在一阵急切的盼望声和漫长的等待声中，我迎来了一个全新的开始。
　　
　　 七
　　 每天早上六点起床，做好“战前”准备以后，我差不多七点就出了门。下午两三点钟，回到姐姐所在的小区，填饱肚子，小睡一会，又踏上征程。到了晚上十一点左右，才回家吃晚饭，然后不知不觉间与周公谈天说地去了。
　　 跑了一段时间，我惊奇地发现，原来“众包”还有一个潜在的“巨大优势”。它不像专职外卖员一样，不会将你耽误时效某一单单价来个一刀切，而是按照超时的比例来扣除。最令人感到欣慰的是，倘若不小心产生异常单子，平台只扣除你那一单的配送费，绝没有什么子虚乌有的两百块罚款。故而，我猜想，这也是许多人愿意与“众包”相濡以沫的根源所在。
　　 日子就这样不停地流逝着，而我的生活方式始终单一地循环下去。不过，比起以往自己要更加快乐几分，经过一段时间的不懈努力，我亦能够拿上人人向往的万元收入。这个时候，我开始有个不错的打算，希望能够凭借自己的努力，在家乡或者南京这个偌大的城市买下一套不错房子，让家人住在里面享受着健康美好的幸福生活。
　　 有一点大家可能觉得匪夷所思，送了一段时间外卖的我，刻意把送单上限下调了一半，由原来的十二单改为六单。其实，我这样做完全是迫于无奈，以往送单的过程中，曾与其他车子、电动车发生过碰撞，加上手忙脚乱地存在很多安全隐患，若非运气好，估计现在已不是一个完整的自己。
　　 人算不如天算。就在我满怀信心之际，一场突来的灾祸打破了平静的生活。那天，正好是去年的国庆节，并不打算休息的我，决定趁着这个特殊的节日，好好赚上一笔。哪里料到，下午五点半左右，送外卖途径一个十字路口时，骑电动车过斑马线的我，被一辆闯红灯的面包车撞倒。被撞的一瞬间，我整个人飞出近三米远，右肘肘关节先着地。在地上翻滚了三圈后，准备起身时，发现右肘已动不了，左小腿也有疼痛，我的第一直觉是，一定受伤不轻。那一次，我算逃过一劫，因平日里有戴头盔的习惯，若不是它减少了一定的缓冲力量，恐怕整个人受伤的程度会更加严重。